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电动车横行的时代终结了 RFID强制识别

文章来源:网络文章 发布时间:2018-07-11 访问量:

2017年12月29日,国度质量监督检验检疫总局、国度尺度化治理委员会初次同意宣布了机动车电子标识六项国度保举性尺度,此中包含三项机动车电子标识国度尺度和三项电子标识读写装备国度尺度。该系列尺度将于2018年7月1日起正式实行。7月1日开端,能否装配RFID芯片由车主志愿抉择,但从明年开端,新车必需强迫装配。

 

  现实上,从2013年开端,我国就曾经在摸索电子车牌应用,除部门政策的推出以外,还在一些都会停止试点,2016年,首批相符国标的电子车牌在无锡睁开树模应用,首批发放10万张。起首用于货运车辆,路面首批100个站点装配读卡装备,2至3个小区引入智能泊车体系。2017年,京津冀三地紧锣密鼓睁开需要调研、计划订定等试点后期准备事情。

  可以或许说,电子车牌的推行是国度层面的大趋势。这也是车联网所必需的前置请求。

电子车牌

  现实上,在很多年前就曾经有了电子车牌这类说法了,今朝在美国加州的车主,可以或许购置装配这类派司来代替传统的钢制派司。

  外媒报导,这款电子派司的订价为699美元。且每个月还需交纳7美元的技巧服务费。电子派司内还设置了追踪器,有GPS定位,可以或许追踪车辆的地位。该电子车牌还可以或许检测汽车的各个方面,除地位信息,还可以或许监控油耗、制动环境等等。

  不外如今这个电子车牌在美国还处于试点阶段,并不能完整包管未来会全面推行。且海内的电子车牌也曾经在北京、天津、深圳等都会睁开树模应用。电子车牌为交警的事情带来了便利,像套牌车如许的守法变乱会越来越少,对付途径交通的管束发生正面的影响。

电子车牌

  假如从技巧层面来说明,电子车牌便是一个应用电子辨认体系跟踪汽车的全国性名目:将无线射频辨认(RFID)芯片将装配在汽车挡风玻璃上,专门的途径读取装配将扫描无线射频辨认芯片上的信息,由此肯定汽车的地位、商标、型号和色彩。

  如今网上随处都在引用的同一份文件——公安部交通治理科学研究所草拟的《汽车电子标识通用技巧条件》,此中具体枚举的便是对无线射频辨认装配的技巧请求。

电子车牌

  以肯定一点:这方面的事情正在踊跃睁开,现实上,在中国境内注册的统统汽车早晚都必需装配无线射频辨认装配。现实还在于,在一些地域,无线射频辨认体系曾经经由过程先导测试。比方,从2017年9月起,深圳统统出租车(此中包含经由过程手机应用接单的网约车)、校车和货车下面曾经装配了无线射频辨认装配,违规司机将被处以500元罚款。

  全体而言,车用无线射频技巧不是什么新颖事儿。美国和很多欧洲国度的汽车曾经装配了无线射频辨认体系,以便车辆在经由过程免费站时无需泊车便可付费。车辆颠末扫描标识的大门,以后司机收到免费公路过路费的账单。口岸货车也应用相似体系,以便追踪发货光阴和到货光阴。

电子车牌

  

  电子车牌普通讲就像是车辆的“二代身份证”,存储着与车辆相干的信息,包含该车的车商标码、应用性子、车辆范例等信息。RFID技巧使得电子车牌相对付传统派司、ETC、卫星导航等具备高准确率(近100%)、平安(独一编码)、高效性(100km/h高速、40m长途)、存储大、性价比高级长处。

  1、车联网的紧张关键

  在手机曾经成为人类无奈分开的终端以后,手机相干的财产获得了宏大成长,巨擘们又将眼光瞄准了异样紧张的终端——汽车。传统汽车曾经相称成熟,是以跟着5G收集的成长,车联网成为了各路资金的争取之地。阿里早早和上汽睁开互助,两边不只配合催生了汽车互联网公司斑马收集,还联手推出了上汽仿真盘算云SSCC,应用阿里强大的数据平台,对汽车停止超等全面的阐发;腾讯也不甘落后,与长安在组建车联网合股公司,主要将在车联网、大数据、云盘算三个方面发力,着重打造车联网的全体计划。

  2、助力聪明交通

  当电子车牌完整遍及以后,全部交通体系就会构成一张网,助力交管部门停止监控、兼顾、分派、调剂方面的事情,收集根基数据和信息,体系可以或许向司机、交管部门及时供给交通拥挤、变乱等路况信息,这对付改良交通状态具备紧张意义。并且,交管部门也可以或许以此控制和确认统统汽车的流量散布和走向,从而停止管控。往后,假如交管部门控制的路况信息可以或许与导航软件同享,就可以赞助司机优化出行途径,避开拥挤路段。固然听起来还有很长的路要走,但电子车牌曾经迈出了第一步。

  未来大概很美妙,但还未完成以前统统都只是愿景。电子车牌一事,我更关怀的是若何落实到每一个车主身上,究竟是给车主增负照样减负,盼望不久的未来就会有个明白的谜底。

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